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谈谈气液增压缸的速度特点


我们知道,在气液增压缸的运行过程(guò chéng)中,其的速率可能(maybe)会产生一定的变化,这主要是因为其在运行时,由于活塞(piston)的速度会处于不停变化的状态,因而使得其的速度也会发生相应的变化。气液增压缸型号缸在设计时工作环境内的温度已定,若因工作需要变换工作环境超过温度需与增压缸技术相关人员联系处。通常情况(Condition)下,我们可将气液增压缸的最大速度值记作um。


实际上,不同缓冲类型的气液增压缸,其的最大速度值所在的位置(position )也有所不同。气液增压缸品牌弹簧具有双重功能,既可使增力活塞回到起始位置,又能使储油腔产生预压力,从而在增压缸气路关闭时,储油腔中的油也能保证一定的预压,保证了缸在任何安装方向和位置都能可靠地工作。这种弹簧装置,对降低气液增压缸在工作时的空气消耗做出了非常杰出的贡献。它的缺点是缸非常的重,安装、维修和操作也不太方便,价格也非常昂贵。气液增压缸生产厂家缸在正常使用时工作气压必须要按照检验报告中规定的工作气压范围内工作,不得超过规定的工作压力。比如如果是非气缓冲气液增压缸,其的最大速度多是在行程末端。如果是气缓冲的话,则其的最大速度多是在进入缓冲前的行程位置(position )。


那么,关于气液增压缸的速度,我们通常是怎么样来计算的呢?对于这个问题(Emerson),我们可以这样理解,由于其没有外负载(load)力,我们可以假定其的排气侧为声速排气,同时气源压力达到一定标准的时候,算出的速度称为理论基准速度,计算公式是u0=1920*S/A,在这个公式当中,我们将u0看作理论基准速度,S表示排气回路的合成(解释:由几个部分合并成一个整体)有效截面积,A代表排气侧活塞(piston)的有效截面积。


当然,这得出的是理论值,与实际情况(Condition)会存在一定的差距。但是,当外界没有负载(load)的时候,这个理论值与其的速度非常接近。因此,我们认为无负载(load)时气液增压缸的最大速度可以看作u0。当负载(load)不断增加的时候,其的最大速度则会慢慢减小,通常在计算时,选取其的平均速度。如果是估算的话,最大速度大约为平均速度1.4倍。

通常情况(Condition)下,如果气液增压缸保证正常运行的话,其的速度会保持在一个范围(fàn wéi)内,如果速度过小,说明是出现了爬行现象。而当速度过大的时候,其的密封件之间的摩擦力会变大,老化速度加快,严重的话,甚至还会出现漏气,从而影响(influence)气液增压缸的正常使用。

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